Det er ikke ligegyldigt, hvilken smøreolie du vælger til din lastbil. En motorolie med et lavt askeniveau betyder, at dit partikelfilter lever længere. Vælger du en god smøreolie, vælger du samtidig, at dit partikelfilter kan køre længere, inden det skal renses eller skiftes.
Det er almindeligt kendt, at smøreolien har indflydelse på partikelfiltrets funktion. Smøreolien indeholder forskellige additiver, der er nødvendige for smøreoliens funktion, men som kan påvirke et partikelfilter negativt.
Henrik Christensen, som er kemiker hos Dinex, der udvikler partikelfiltre, fortæller: ”Additiverne indeholder uorganiske komponenter, der typisk ender som aske i filtret og på den måde over tid er med til at tilstoppe filtret og bestemme den maksimale levetid. Additiverne indeholder især kalcium, zink, svovl og fosfor, men andre grundstoffer kan også forekomme."
"Udover at være med til at danne aske kan svovl og fosfor have en forgiftende virkning på det katalytisk aktive platin i et passivt regenererende filter. Det vil sige, at der dannes nogle forbindelser, der forhindrer, at katalysatormaterialet reagerer med de stoffer, den egentlig er beregnet til. Katalysatorens effektivitet bliver på den måde nedsat."
"Køretøjets smøreolieforbrug har derfor væsentlig indflydelse på den tid, der går, før en rensning af filtret for aske er nødvendig,” slår Henrik Christensen fast.
Blandt andet af denne årsag arbejder de store leverandører af smøreolie på at udvikle smøreolier med lavt askeindhold, ofte kaldet Low SAP olier (Sulphated Ash and Phosphorous). Disse olietyper har en askerest på 1 % i forhold til 3 -4 % i en traditionel olie.
Meget aske kan tilskrives motorolien
”Det er selvfølgelig ikke muligt nøjagtigt at afgøre, hvor asken i et partikelfilter kommer fra, men de fleste undersøgelser kommer frem til, at typisk 75 – 90 % af asken kan tilskrives smøreolien,” fortæller Henrik Christensen.
Han fortæller videre: ”Hvis man tager en prøve af sod fra et filter består den typisk af en række komponenter, nemlig frit kulstof, kulbrinter, askerester og vand. Komponenterne varierer i forhold afhængigt af motorens driftbetingelser. Kulbrintedelen, der består af tunge, svært fordampelige komponenter, kan for en stor del tilskrives smøreolien.”
En god smøreolie giver flere kilometer inden rensning af filter
Henrik Christensen giver et eksempel på, hvad en god smøreolie betyder for serviceintervallet mellem rensninger af et filter. ”Ved levering, montering og eftermontering af filtre på lastvogne eller busser, specificerer Dinex normalt, at motoren skal være vedligeholdt og med lavt olieforbrug, uden at sætte nøjagtige tal på. Vi anbefaler, at filtret renses for aske efter hver 50.000 km. Uden at vi har nøjagtige tal på det, forventer vi, at dette interval kan øges til 100.000 km, hvis der anvendes en Low SAP olie."
OK anbefaler
Vi anbefaler, at køretøjer med partikelfilter anvender en motorolie som eksempelvis Mobil Delvac XHP LE 5w30/10w40 eller Mobil Delvac MX ESP 10w30.
Kurt Theis Henriksen, som er distriktschef på transportområdet hos OK, fortæller, at det nye additivsystem er blevet udviklet af Exxon Mobils eksperter til at effektivisere og forlænge levetiden af emissionskontrolsystemer som for eksempel dieselpartikelfiltre.
DPF-Systemer anvendes af nogle lastvognsfabrikanter med henblik på at opfylde emissionskrav fra Euro IV og Euro V. Mobil har mere end 80 års erfaring med udvikling af motorolier til brug i moderne lastvognsmotorer og er for øvrigt en af verdens største producenter af smøreolier.
Flere fordele ved en god smøreolie
Valg af smøreolie afhænger af de krav og anbefalinger, som køretøjsproducenten stiller. De krav og anbefalinger, som fremgår af instruktionsbogen, fx specifikationer og viskositet, bør altid følges for at få optimal smøring.
OK hjælper gerne med at udarbejde smøreskema til den enkelte lastbil, og på den måde minimerer man risikoen for at bruge et forkert produkt.
Bestil smøreskema
Kontakt din OK-distriktschef, og få svar på dine spørgsmål om emnet, og hvad der ellers relaterer til transportmarkedet.